英媒:中国大举培养飞行员 2035前需要11万人

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2019-04-09

”在军博会的国防动员领域军民融合建设论坛上,北京理工大学管理与经济学院副院长孔昭君说。到今年,军博会已经成功举办了8届,累计签约军工项目1700余项、合同金额850余亿元,促成了一大批成果在重庆落地转化。在本届军博会对接会上,共有来自美国加州大学洛杉矶分校、中科院沈阳计算研究所等623家国内外企业、科研机构、高校等参加;1900余个项目参加对接,俄罗斯的“VR技术的应用”等252个项目与相关单位达成初步洽谈意向。

  目前包括惠州在内,全国地区银行正常放款利率多以基准上浮为主,具体上浮水平仍因个人资质及银行而异。具体来看,6月全国533家银行分(支)行中,有169家银行首套执行基准利率上浮10%;164家银行首套执行基准利率上浮15%;116家银行首套执行基准利率上浮20%;25家银行首套执行基准利率上浮25%;16家银行首套执行基准利率上浮30%,本月执行基准上浮20%及以上银行数增多。6月,19家主要银行首套房贷利率最低为基准倍,工商银行、农业银行、中国银行、建设银行国有四大行首套房贷利率已较基准利率上浮%水平。根据商务部新闻发言人表态,中方将采取包括持续评估各类企业所受影响、将反制措施中增加的税收收入主要用于缓解企业及员工受到的影响、鼓励企业调整进口结构、营造更好投资环境等四方面举措。“中国政府对美国产品加征关税是符合道义的反击,并不想干扰正常的企业经营。

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英国《金融时报》5月12日文章,原题:飞行员需求激增,中国大举收购飞行学校中国航空公司纷纷收购飞行学校并“偷猎”飞行员,这进一步加剧其他国家航空公司人才短缺问题。 “中国航空业的增长在当代甚至在人类历史上都是前所未有的”,在香港专门从事航空业务的律师保罗·杰贝里表示。

这种飞行员荒不仅引发航班取消和航空公司利润受损等问题,还在威胁全世界航空业雄心勃勃的增长目标。 阿联酋航空是受这场航空人才争夺战影响最为明显的知名航空公司,约125名飞行员缺口已使该公司在本月取消诸多航班且部分飞机“趴窝”。

“我们缺少飞行员”,该公司首席执行官克拉克表示。

而中国的航空公司正为前往上海或北京工作的飞行员提供极具竞争力的薪酬。 专家表示,飞行员荒与近年来廉价航空公司兴起、飞行员薪酬相对其他行业下降以及西方国家飞行员培训成本上升等因素有关。

去年,中国航空市场增长13%,游客发送量达亿人次,两倍于2010年。

与此同时,国际航空运输协会预测,中国将在2022年超越美国成为世界最大空中旅行市场。 波音预测中国在2035年前需要11万名新飞行员,中国各航空公司有望在未来20年内购买7000架商用飞机。 相关增长动力来自中国日渐壮大的中产阶层、各航空公司扩增航线以及迫切吸引中国游客的外国政府放宽签证限制等。

2011年至2017年,在中国工作的飞行员和副驾驶人数已近翻番。

近几个月以来,中国各主要航空公司都已加大招聘和在境外培训飞行员的力度。 帮助国内航空公司招聘外国飞行员的戴夫·罗斯表示,来自中美洲和拉美以及欧洲部分地区的飞行员将能在中国获得4倍于其原薪酬的待遇。

他透露,过去10年来,中国为外国飞行员提供的免税起薪已从每月1万美元增至万美元,而且仍在上涨。 中国航空公司正为飞行学员支付学费并努力培养更多本国飞行员。

中国仅有22所飞行学校,而且国内空域使用存在诸多限制都意味着这些公司正越来越寄望于与外国飞行学校合作。 目前,中国各航空公司每年约向海外飞行学校派出2500名学员。

中国飞行学员蜂拥而至恰逢澳当地获得商业飞行员证书的学员锐减之际,该状况已引发澳各航空公司担忧。

(作者詹米·史密斯,王会聪译)(责编:芈金、黄子娟)。