重庆的一股“共享车位”的旋风即将袭来

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2018-10-25

为了减少对企业的影响,美方对中国输美产品加征关税后也很快公布了利益相关方申请关税豁免程序,将对该产品是否从中国以外的供应来源获得,加征关税后是否会给申请人或其他美国利益造成严重损害等方面进行评估。

    这款“两栖直升机船坞登陆舰”,拥有直通甲板,说是搭载直升机,实则不然。此前,台湾有媒体一直盛传台湾有意购入美制F-35隐形战机,特别是垂直起降型的F-35B,民进党领导人甚至曾考察台湾的航空企业汉翔公司,调研自行生产垂直起降战机的可能性。但汉翔方面表示,如果以现有IDF,即“经国”号战机为基础自行研发短距垂直起降飞机的矢量推力发动机,估计需要13年,再完成从技术到实用战斗机的转化还需要10余年,周期太长,而且风险不小,完全无法适合台军“备战”需要。故而台当局退而求其次,意图引进美国F-35战机,就算不能成行,也希望能引进美国退役的AV-8B垂直起降战斗机,将来作为舰载机搭载直升机航母之上,由此实现台湾当局海军的“航母”梦。

  李杰表示,未来登陆夺岛作战一定是多兵种联合作战,在兵力上,作为两栖攻击力量主力,海军陆战队势必要成为第一波攻击力量,率先在滩头阵地攻击中登陆;陆军将作为后援力量和海军攻击力量相互衔接,扩大战果。

  ”大学生景成经朋友推荐下载了一款资讯类APP,“新用户按要求看几分钟新闻就能提现1元。

  ”秦昌威积极肯定当地政府为申遗所做的大量工作。

  秦光荣俯身询问一名男性受灾群众家中受灾情况,男子突然失声痛哭,说没水喝,也没饭吃。

  A面艺术家《奔马》、《徯我后》、《田横五百士》、《愚公移山》等作品如今已经成为中国美术史上不可或缺的经典之作。然而,它们为何如此有名?徐悲鸿的艺术成就究竟体现在哪些方面?中央美院院长范迪安和中央美院教授喻红的回答或许能解开我们的疑问。开启“大画”先河中央美院院长范迪安指出,徐悲鸿的《徯我后》、《田横五百士》、《愚公移山》等作品从形态上看,可以说是其对伦勃朗《夜巡》、籍里柯《梅杜萨之筏》、德拉克洛瓦《自由引导人民》等作品的致敬,“徐悲鸿曾被那些欧洲的经典大画所感动,称叹为‘不愧杰作’,但是,一旦自己经营巨构,他的关怀落到了大写的‘人’与中国的‘人生’上,从而为中国美术开启了‘大画’的先河。”真正意义的“现代”20世纪前半叶中国社会现实的动荡和奋起反抗外来侵略的大潮使得那一代的艺术家、知识分子都具有强烈的忧患意识。在徐悲鸿的作品中则由衷地表现出“天下兴亡,匹夫有责”的使命感与悲天悯人情怀。

    让老年人不掉队  展望未来,人口老龄化和生活网络化将成为中国社会的重要趋势,前者催生了数以亿计的老年人,后者成为人们日常生活中不可或缺的部分。如何让老年人在互联网时代不掉队、实现智慧老龄化是一个需要深思的议题。腾讯集团副总裁程武表示,互联网和数字技术为老年人打开了一个新世界。

  当全国各地流行起“共享单车”,重庆的一股“共享车位”的旋风即将袭来。

13日,上游财经—重庆商报记者从重庆南岸区房管局获悉,南岸区即将启动南岸物业小区私家车位空位期“共享互助停”模式,倡导车位业主出租私家车位空位时段,提升停车资源利用效率,以“共享车位”缓解停车难的问题。   何为“共享互助停”?  重庆南岸区房管局相关负责人介绍,“共享互助停”模式,简单来讲就是“共享车位”:小区拥有私家车位的业主可以在工作日白天时将车位进行共享;其他临时需要停车的车主,可通过相应的APP搜索空车位并前去停车。 “此举将进一步改善商圈停车难的问题,同时也能为车位业主带来一些出租车位的收入。

”  商圈停车成为老大难  13日,记者走访重庆南坪商圈发现,除了属于商场的地上、地下停车场,道路沿线还有不少市政停车位。 但由于商圈车流大,商场附近还是经常出现“抢车位”或没地方停车的情况。 家住上新街的邓小蕊告诉记者,到南坪商圈办事,停车确实是个难题,让人很无奈。

  不少业主愿临时出租车位  而住在南坪商圈贝迪龙庭小区的张一雄则早就萌发过在上班时间把自家车位租出去的想法。 张一雄告诉记者,自己平日里上班,只有在晚上7点后才会把车停回车库。

看到车位白天空起,他觉得很可惜,很希望车位能在空置时间里租出去。

“有我这种想法的,在我们小区里还有不少业主。

”张一雄说,“大家都觉得把自家车位临时租出来,一来可以提高车位的有效利用,方便外来的车主停车;二来自己还能多一笔收入,何乐而不为?”  “共享车位”是否有风险?  重庆南岸区房管局相关负责人告诉记者,物业小区私家车位空位期“共享互助停”模式,将遵循业主自愿、政府鼓励、市场运作、专业服务、合作经营、利益共享的原则,车位业主及物业企业在保障自身区域停车秩序和安全的前提下,对外开放停车资源。 同时,为保证车位被规范有效利用,私家车位业主或物业企业还将引进三方科技公司,搭建停车供需双方协商平台,开展车位共享经营服务,并做好跟踪协调服务。

车位共享所得利益由业主、物业企业和三方科技公司约定分配。

  年底有望进行项目试点  该负责人表示,下月中旬至11月底,将对大南坪及南滨路周边物业小区的车位业主、所在社区和街镇征求相关意见,在制定了小区共享停车协议及规范后,可以物业项目为基本单位,申报“共享互助停”试点项目。 届时,南岸区房管局将积极引进科技公司与物业单位相协商,对已受理并在2018年6月30日前验收合格的“共享互助停”项目给予奖励。

  ■声音  “共享车位”有人赞成有人质疑  “共享车位”的出现,对于提高停车位的使用效率必然有重要作用,很多人赞成,但也有市民担心“共享车位”会带来未知的隐患。   赞成派  周依婷(27岁公务员):作为一个上下班比较规律的上班族,车位通过正规软件约定一个时间段供他人停车,方便自己又方便他人,何乐而不为?如有特殊情况提前回家,自己可以将车临时停在其他地方,而这种特殊情况很少会出现,所以我不介意把车位拿出来共享。   张琴(44岁通信行业):“共享车位”可以通过互联网来实现就近共享停车,对于经常为抢车位犯愁的我来说,的确是件好事。 因为我工作的地方规划停车位不够,上班到晚了就找不到车位。

如果以后有了‘共享车位APP,我提前就能看到附近在我需要时段的空车位,提前预约位置,上班停车就轻松多了。   反对派  周麒任(28岁医药行业):车位是私人财产,不太想临时出租给别人。 万一我提前下班回来停车,没到对方的结束时间,我就停不了车。

而且大量外来人员通过这个方式进入小区停车,对小区的安全也会带来隐患,容易产生矛盾和纠纷。   ■专家提醒  应妥善处理各方关系  西南政法大学的民法教授吴春燕表示:“共享车位”有利于资源的充分利用,所以值得探索和推广。

在实施过程中,采用“共享互助停”模式,当事人可做多种法律关系设计或选择,如车位出租、车位使用权互换等。

因此,相关部门在倡导“共享车位”的同时,应该尽力为当事人提供一些便利条件,以增强其操作性。

同时,还应妥善处理车位“共享互助停”模式可能涉及到的相关利益主体之间的关系,以及封闭小区的管理与安全问题等。

  上游财经—重庆商报记者张瀚祥实习生王晓栏(责编:黄凌、张祎)。